“我们正在市区共有50余店，本年以旧换新政策实施以来，仅西大街一店就卖出了2600多辆电动自行车，带动新车发卖额780余万元。”雅迪电动自行车总经销商杨春生说，补助政策为消费者省下了实金白银，让商家和消费者“双赢”。

　　正在通顺资本轮回操纵方面，要求每市至多发布两家旧车架收受接管企业、一家废锂离子蓄电池收受接管操纵企业和一家废铅酸蓄电池收受接管企业，规范老旧电动自行车收受接管。

　　“我日常平凡上下班骑，还需要接送孩子，想选一个平安系数高、续航长一点的电车。”张满祖说。门淑慧保举了一款车型，“这款冠能系列的‘青梅’车型，安拆石墨烯电池，平安机能更高，前后有液压减震，配备高亮LED透镜大灯，续航80公里摆布，能满脚您的出行需求，还能够享受以旧换新补助。”！

　　6月16日，省市市平易近张满祖骑着本人的旧电动自行车，来到莲池区西大街附近的一家雅迪电动自行车专卖店。刚进门，发卖人员门淑慧热情地引见起来：“我们店里共有20多款车型，样式多，看您有什么需求？”。

　　市商务局相关担任人引见，为便利消费者参取电动自行车以旧换新勾当，全市已有200多家电动自行车门店开通了“一坐式”办事通道，消费者正在店内就能完成旧车收受接管、新车选购、补助申领、旧车销户、新车上牌等全流程。

　　正在，“收受接管企业—拆解企业—监管部分”三方联动，收受接管企业取拆解企业签定和谈，每笔收受接管订单同步上传平台，构成“旧车收受接管—电池分手—资本再生”闭环。2024年以来，累计措置废旧电池11。08万组，分析操纵率达98%以上。此外，扶植智能化拆解出产线，电池、塑料件等实现100%分类收受接管，年可削减固体烧毁物2。3万吨，节约原生资本3。8万吨，鞭策电动自行车财产绿色轮回、低碳成长。

　　选定车型后，门淑慧指点张满祖操做手机领取电动自行车以旧换新补助券、填报旧车消息、申请上牌等，整个流程大约30分钟。最终，这款售价2798元的电动自行车，以旧换新补助和旧车折价优惠了共800元。研究出台系列政策文件。2025年以来，有6032家发卖门店加入电动自行车以旧换新勾当，累计交售旧车、换购新车各125。19万辆，利用补助资金6。05亿元，带动新车发卖34。73亿元；本年发卖高峰期日售新车36295辆，日发卖额9889。61万元。

　　“以旧换新政策力度大，流程‘瘦身’，良多消费者都有换新的筹算，我们店里的销量也一上涨。特别是2000元到3000元这个价钱区间的车子，既合适补助尺度，性价比还高，经常求过于供。”张丽说。

　　“电动自行车以旧换新的政策实施后，店里周均客流量从40人次增加到120人次，并且到店顾客70%以上都选择就地下单。”市一家品牌电动自行车专卖店司理张丽引见。